നേമം റെയിൽവേ ടെർമിനൽ രണ്ടാം ഘട്ട പദ്ധതി ശുപാർശ വീണ്ടും റെയിൽവേ ബോർഡിലേക്ക്

തലസ്ഥാനത്തെ റെയിൽവേ വികസനത്തിൽ നിർണായക ചുവടുവെപ്പായി നേമം റെയിൽവേ ടെർമിനൽ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിന്റെ പദ്ധതി ശുപാർശ വീണ്ടും റെയിൽവേ ബോർഡിന്റെ പരിഗണനയ്ക്ക് അയക്കുന്നു. 99 കോടി രൂപയുടെ രണ്ടാം ഘട്ട

പദ്ധതി ശുപാർശ ദക്ഷിണ റെയിൽവേ ധനകാര്യ വിഭാഗം വിശദമായി പരിശോധിച്ച ശേഷം ഈയാഴ്ച തന്നെ റെയിൽവേ ബോർഡിന് ഔദ്യോഗികമായി കൈമാറും. ട്രെയിനുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി 2 പിറ്റ്‌ലൈനുകളും, 3 സ്റ്റബിളിങ് ലൈനുകളുമാണ് ഈ ഘട്ടത്തിൽ പുതുതായി നിർമിക്കേണ്ടത്.

ഇതിനിടയിൽ, 116 കോടി രൂപ ചെലവഴിച്ചുകൊണ്ടുള്ള ടെർമിനലിന്റെ ഒന്നാം ഘട്ട നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്.

ട്രെയിൻ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കുള്ള 2 പിറ്റ്‌ലൈനുകളും, അറ്റകുറ്റപ്പണി പൂർത്തിയാക്കിയ ട്രെയിനുകൾ നിർത്തിയിടാൻ ആവശ്യമായ 3 സ്റ്റേബിളിങ് ലൈനുകളുമാണ് ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ വിഭാവനം ചെയ്തിട്ടുള്ളത്. ഇതിൽ പിറ്റ്‌ലൈനുകളുടെ നിർമാണം ഇതിനോടകം പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞു.

സ്റ്റേബിളിങ് ലൈനുകളുടെ നിർമാണം വൈകാതെ തന്നെ ആരംഭിക്കും. ട്രാക്കുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള മുന്നോടിയായുള്ള തറ നിരപ്പാക്കൽ ജോലികൾ നിലവിൽ പുരോഗമിക്കുകയാണ്.

തിരുവനന്തപുരം സെൻട്രൽ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനിലെ യാത്രാത്തിരക്ക് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള നേമം പദ്ധതിയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിന് വേഗത്തിൽ അനുമതി ലഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ, രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളുടെയും പണികൾ ഒരുമിച്ച് പൂർത്തിയാക്കി 2027 മാർച്ചിൽ നാടിന് സമർപ്പിക്കാൻ സാധിക്കും. പുതിയ സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടത്തിന്റെ നിർമാണവും ഇതിനകം 70 ശതമാനത്തോളം പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ട്.

ടെർമിനൽ പൂർത്തിയാകുന്ന മുറയ്ക്ക് ചെന്നൈ, മുംബൈ, ബെംഗളൂരു എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് പുതിയ വന്ദേഭാരത് സ്ലീപ്പർ ട്രെയിനുകൾ അനുവദിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ട് ബിജെപി സംസ്ഥാന നേതൃത്വം കേന്ദ്രമന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവിന് ഔദ്യോഗികമായി കത്ത് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. തിരുവനന്തപുരത്തിനും നേമത്തിനും ഇടയിലുള്ള പാത ഇരട്ടിപ്പിക്കൽ ജോലികൾ പൂർത്തിയായാൽ മാത്രമേ ഈ ടെർമിനൽ കൊണ്ട് പൂർണ്ണമായ പ്രയോജനം ലഭിക്കൂ.

നിലവിൽ തിരുവനന്തപുരം നോർത്ത് (കൊച്ചുവേളി) സ്റ്റേഷനിൽ യാത്ര അവസാനിപ്പിക്കുന്ന മൈസൂരു, നിലമ്പൂർ ട്രെയിനുകൾ നേമത്തേക്ക് നീട്ടണമെന്ന ആവശ്യവും ശക്തമായി ഉയരുന്നുണ്ട്.