പ്രിയദർശിനി സൗജന്യ യാത്രാ പദ്ധതി: സ്വകാര്യ ബസ് വ്യവസായത്തെ സംരക്ഷിക്കാൻ പഠന സമിതി റിപ്പോർട്ടുമായി സർക്കാർ

കേരളത്തിൽ പ്രിയദർശിനി സൗജന്യ യാത്രാ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കിയതിനെ തുടർന്ന് കടുത്ത പ്രതിസന്ധിയിലായ സ്വകാര്യ ബസ് ഉടമകളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള നിർണായക ശുപാർശകളടങ്ങിയ പഠന സമിതി റിപ്പോർട്ട് ഇന്ന് സംസ്ഥാന സർക്കാരിന് സമർപ്പിച്ചു. ഈ പഠന റിപ്പോർട്ടിലെ പ്രധാന കണ്ടെത്തലുകളും ശുപാർശകളും എത്രയും വേഗം നടപ്പിലാക്കണമെന്ന ശക്തമായ ആവശ്യമാണ് സ്വകാര്യ ബസ് ഉടമകൾ ഇപ്പോൾ ഉന്നയിക്കുന്നത്.

അതേസമയം, പുറത്തുവന്ന പഠന സമിതിയുടെ ശുപാർശകളില്‍ ചില ആശങ്കകളും ബസ് ഉടമകൾ പങ്കുവയ്ക്കുന്നുണ്ട്. പുറത്തുവന്ന പഠന സമിതി റിപ്പോർട്ടിലെ സുപ്രധാന കണ്ടെത്തലുകളെ കുറിച്ച് പ്രൈവറ്റ് ബസ് ഓപ്പറേറ്റേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ കോട്ടയം ജില്ലാ പ്രസിഡന്റ് ജാക്സൺ സി.

ജോസഫ് സംസാരിക്കുന്നു. സ്വകാര്യ ബസ് വ്യവസായത്തെ സംരക്ഷിക്കാനുള്ള പഠന സമിതിയുടെ റിപ്പോർട്ടിനെ എങ്ങനെയാണ് കാണുന്നത് എന്ന ചോദ്യത്തിന്, തങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെട്ട

പ്രധാന കാര്യങ്ങളെല്ലാം ഈ റിപ്പോർട്ടിലുണ്ട് എന്നാണ് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കുന്നത്. ഇത്രയും നാൾ തങ്ങൾ ഉയർത്തിയ ആവശ്യങ്ങളും പ്രകടിപ്പിച്ച ആശങ്കകളും തികച്ചും സത്യമായിരുന്നു എന്നു പൊതുസമൂഹത്തിനുകൂടി ബോധ്യമാകാൻ ഈ റിപ്പോർട്ട് ഏറെ സഹായിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

പ്രധാനമായും സ്വകാര്യ ബസ് നടത്തിപ്പ് ഒരു വ്യവസായമായി അംഗീകരിക്കുക എന്നുള്ള ബസ് ഉടമകളുടെ ദീർഘകാലമായുള്ള ആവശ്യം പഠനസമിതി അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതൊരു വലിയ നേട്ടമായാണ് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നത്.

സർവീസുകൾ നടത്താൻ നിർവാഹമില്ലാതെ ബസ് സർവീസ് നിർത്തിയിട്ടിരിക്കുന്ന കൂട്ടത്തിലുള്ളവർക്ക് തിരികെ ഈ രംഗത്തേക്ക് മടങ്ങിവരാനുള്ള സാഹചര്യം ഇതിലൂടെ ഉണ്ടാകും. അവർക്ക് അതിനുള്ള അനുകൂല സാഹചര്യം ഒരുക്കാനുള്ള നിർദേശങ്ങൾ ഈ റിപ്പോർട്ടിലുണ്ട്.

അതു നടപ്പിലാക്കാൻ സർക്കാർ ആത്മാർത്ഥമായ ഇച്ഛാശക്തി കാട്ടിയാൽ മാത്രം മതിയെന്നും അദ്ദേഹം അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. ബസുകൾ വാടകയ്ക്ക് എടുക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ നിരക്കിനെ കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ സർക്കാർ പങ്കുവച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന കാര്യത്തിൽ കിലോമീറ്ററിന് 55 രൂപയാണ് മുൻപ് ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുള്ളത് എന്ന് ജാക്സൺ സി.

ജോസഫ് വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഡീസൽ അടിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെയുള്ള എല്ലാ ചെലവുകളും ബസ് ഉടമകൾ തന്നെ വഹിക്കാം.

കഴിഞ്ഞ ദിവസം കെഎസ്ആർടിസി പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകൾ പ്രകാരം അവരുടെ ബസുകളുടെ ശരാശരി കലക്‌ഷൻ ഒരു കിലോമീറ്ററിന് 69 രൂപ 20 പൈസയാണ്.

ഇത്തരത്തിൽ വരുമ്പോൾ സ്വകാര്യ ബസിനു 55 രൂപ നൽകിയാൽ അത് കെഎസ്ആർടിസിക്ക് ലാഭകരമായിരിക്കും. പുതിയ ബസുകൾ വാങ്ങാതെ തന്നെ മികച്ച ലാഭം കൈവരിക്കാൻ കെഎസ്ആർടിസിക്ക് അവസരമൊരുക്കുകയാണ് സ്വകാര്യ ബസ് ഉടമകൾ ചെയ്യുന്നത്.

സ്വകാര്യ ബസുകൾ കെഎസ്ആർടിസി വാടകയ്ക്ക് എടുക്കുമ്പോൾ ഗതാഗത രംഗത്തുണ്ടാകുന്ന മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച്, പ്രധാനമായും ഇപ്പോഴുള്ള അനാരോഗ്യകരമായ മത്സര ഓട്ടം പൂർണ്ണമായും നിർത്താനാകുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. കെഎസ്ആർടിസി സ്റ്റാൻഡുകളിൽ ഉൾപ്പെടെ വാടകയ്ക്ക് ഓടുന്ന സ്വകാര്യ ബസുകൾക്കും പ്രവേശനം ലഭിക്കും.

ബസ് ജീവനക്കാരുടെ പെരുമാറ്റത്തിൽ അടക്കം വലിയ മാറ്റങ്ങൾ കൊണ്ടുവരാൻ ഈ പുതിയ പദ്ധതിയിലൂടെ സാധിക്കും. നിലവിൽ കുറച്ച് സ്വകാര്യ ബസുകൾ കെഎസ്ആർടിസി വാടകയ്ക്ക് എടുക്കുന്നുണ്ടല്ലോ എന്ന ചോദ്യത്തിന്, അത് പ്രധാനമായും ലക്ഷ്വറി ബസുകളാണെന്നാണ് മറുപടി നൽകിയത്.

ശബരിമല, ക്രിസ്മസ് സീസൺ മുൻനിർത്തി 6 മാസത്തേക്കാണ് അത്തരം ബസുകൾ വാടകയ്ക്ക് എടുക്കുന്നത്. ഈ രീതിയിൽ പക്ഷേ, സാധാരണ ബസുകൾ നൽകാൻ ഉടമകൾക്ക് കഴിയുകയില്ല.

5 വർഷത്തേക്കു കാലാവധി നിശ്ചയിക്കുമ്പോൾ പുതിയ ബസുകൾ ഉൾപ്പെടെ നൽകാൻ ആളുകൾ முன்വരും. ഒപ്പം പുതിയ സംരംഭകരും ഈ രംഗത്തേക്കു കടന്നുവരും.

അതേസമയം, രാജ്യത്തെ വലിയ കുത്തക കമ്പനികൾ ഈ രംഗം കളം പിടിക്കുമോ എന്ന ആശങ്കയും ബസ് ഉടമകൾക്കുണ്ട്. റിപ്പോർട്ടിൽ നിലനിൽക്കുന്ന മറ്റ് ന്യൂനതകളെയും ആശങ്കകളെയും കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, പുറത്തുവന്ന വിവരങ്ങൾ പ്രകാരം ഈ റിപ്പോർട്ടിൽ ബസുകൾ വാടകയ്ക്ക് എടുക്കാം എന്നു പറയുന്നതല്ലാതെ എത്ര നിരക്കിലാണ് എടുക്കുക എന്ന് വ്യക്തമായി പറയുന്നില്ല.

അതേസമയം, 5 വർഷത്തെ കാലാവധി വാടക കരാറിനുള്ളത് വലിയൊരു നേട്ടമായി കാണുന്നു. എന്നാൽ എത്ര ബസുകൾ കെഎസ്ആർടിസി എടുക്കുമെന്നോ അതിന്റെ കൃത്യമായ മാനദണ്ഡം എന്തായിരിക്കുമെന്നോ ഉള്ള വിവരങ്ങൾ ഇനിയും ലഭ്യമായിട്ടില്ല.

നിലവിൽ സർക്കാരിന്റെ ഭാഗത്തുനിന്ന് ബസ് ഉടമകൾക്കുനേരെ നീട്ടുന്ന രക്ഷാകരത്തിൽ വലിയ പ്രതീക്ഷയുണ്ട്. റിപ്പോർട്ടിലെ കാര്യങ്ങൾ ഉടൻ നടപ്പിലാക്കാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ സർക്കാർ ആരംഭിക്കുമെന്നാണ് കരുതുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.