രാജ്യത്ത് യാത്രാ വാഹനങ്ങളിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിങ് സംവിധാനം നിർബന്ധമാക്കാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ നീക്കം

ഇന്ത്യയിൽ യാത്രാ വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷ കൂടുതൽ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിങ് സംവിധാനം നിർബന്ധമാക്കാൻ ഒരുങ്ങി കേന്ദ്ര സർക്കാർ. വരുന്ന 2032 ഒക്ടോബർ 1 മുതൽ രാജ്യത്തെ എം1 വിഭാഗത്തിൽപ്പെടുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും അഡ്വാൻസ്ഡ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിങ് സിസ്റ്റം (എ.ഇ.ബി.എസ്.) നടപ്പിലാക്കാനാണ് കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ (മോർത്ത്) നിർണായക നിർദേശം.

ഡ്രൈവർ ഉൾപ്പെടെ പരമാവധി ഒമ്പത് പേർക്ക് വരെ യാത്ര ചെയ്യാൻ സാധിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളാണ് എം1 വിഭാഗത്തിന്റെ പരിധിയിൽ വരുന്നത്. കേന്ദ്ര മോട്ടോർ വാഹന ചട്ടങ്ങൾ, 1989 ഭേദഗതി ചെയ്യുന്നതിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് ഈ പുതിയ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നത്.

ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കരട് വിജ്ഞാപനം നിലവിൽ പൊതുജനങ്ങളുടെ അഭിപ്രായങ്ങളും നിർദേശങ്ങളും അറിയുന്നതിനായി ഔദ്യോഗികമായി പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഈ വിജ്ഞാപനം പുറത്തുവന്ന് 30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ബന്ധപ്പെട്ട വ്യക്തികൾക്കും സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും തങ്ങളുടെ നിർദേശങ്ങളും എതിർപ്പുകളും സമർപ്പിക്കാൻ അവസരമുണ്ട്.

പുതിയതായി പുറത്തിറങ്ങുന്ന മോഡലുകളിലും തുടർന്ന് എല്ലാ കാറുകളിലും ഈ വ്യവസ്ഥ ഘട്ടംഘട്ടമായി നടപ്പിലാക്കാനാണ് പദ്ധതി. പുതിയ മാർഗനിർദേശപ്രകാരം 2030 ഒക്ടോബർ 1 മുതൽ നിർമാണം ആരംഭിക്കുന്ന എം1 വിഭാഗത്തിലെ പുതിയ വാഹന മോഡലുകളിൽ എ.ഇ.ബി.എസ്.

നിർബന്ധമായിട്ടും ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടതാണ്. ഇതിനുപിന്നാലെ 2032 ഒക്ടോബർ 1 മുതൽ നിലവിൽ ഉൽപ്പാദനത്തിലുള്ള പഴയ മോഡലുകൾ ഉൾപ്പെടെ ഈ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്ന മുഴുവൻ വാഹനങ്ങൾക്കും ഈ നിയമം കർശനമായി ബാധകമാകും.

രാജ്യത്തെ റോഡപകടങ്ങളും അതുമൂലമുണ്ടാകുന്ന ജീവനഷ്ടങ്ങളും ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തോടെ കേന്ദ്ര സർക്കാർ നടപ്പിലാക്കി വരുന്ന വിപുലമായ പദ്ധതികളുടെ ഭാഗമാണിത്. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി വരുന്ന 2030 ഓടെ റോഡപകട

മരണങ്ങളുടെ നിരക്ക് 50 ശതമാനം കുറയ്ക്കുകയാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. എന്താണ് എ.ഇ.ബി.എസ്?
അഡ്വാൻസ്ഡ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിങ് സിസ്റ്റം എന്നത് ഡ്രൈവർക്ക് സഹായമേകുന്ന ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയായ അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ (എ.ഡി.എ.എസ്.) പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്.

വാഹനത്തിന് തൊട്ടുമുന്നിൽ വന്നുചേരുന്ന തടസ്സങ്ങളും കൂട്ടിയിടികൾക്കുള്ള സാധ്യതകളും കൃത്യമായി തിരിച്ചറിയാൻ ഈ സംവിധാനത്തിന് സാധിക്കും. എന്തെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള അപകടസാധ്യത സെൻസറുകൾ വഴി മനസ്സിലാക്കിയിട്ടും ഡ്രൈവർ കൃത്യസമയത്ത് ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, വാഹനം സ്വയം ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയും അതുവഴി കൂട്ടിയിടിയുടെ ആഘാതം പരമാവധി കുറയ്ക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ അപകടം പൂർണ്ണമായി ഒഴിവാക്കുകയോ ചെയ്യാൻ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ സഹായിക്കും.

കൂടാതെ എം1, എൻ1 വിഭാഗങ്ങളിൽ എ.ഇ.ബി.എസ്. ഘടിപ്പിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ 2028 ഒക്ടോബർ 1 മുതൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡ് എ.ഐ.എസ്.-185 മാനദണ്ഡങ്ങൾ കർശനമായി പാലിക്കണമെന്നും കരട് നിർദേശത്തിൽ വ്യക്തമാക്കുന്നുണ്ട്.

ഏകദേശം 3.5 ടൺ വരെ മൊത്തം ഭാരമുള്ള ചരക്കുവാഹനങ്ങളാണ് എൻ1 വിഭാഗത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ളത്. സ്റ്റിയറിങ്, ലെയ്ൻ കീപ്പിങ് സംവിധാനങ്ങൾക്കും പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ
ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്രേക്കിങ് സംവിധാനങ്ങൾക്ക് പുറമേ വാഹനങ്ങളുടെ സ്റ്റിയറിങ് സംവിധാനങ്ങൾക്കും ലെയ്ൻ കീപ്പിങ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്കും പുതിയതും കർശനവുമായ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്താൻ മോർത്ത് നിർദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്.

വരുന്ന 2027 ഒക്ടോബർ 1 മുതൽ വാഹനങ്ങളിലെ സ്റ്റിയറിങ് പ്രവർത്തനക്ഷമതയ്ക്കായി ആവശ്യമായ ബലം എ.ഐ.എസ്.-193 മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിരിക്കണം. എന്നാൽ സ്റ്റിയറിങ് വീൽ ഇല്ലാത്ത മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ, ഭിന്നശേഷി വിഭാഗത്തിലുള്ളവർക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വാഹനങ്ങൾ, മുച്ചക്ര വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയെ ഈ വ്യവസ്ഥകളിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

ഓട്ടോമാറ്റിക് കമാൻഡ് സ്റ്റിയറിങ് ഫങ്ഷനാലിറ്റീസ് (എ.സി.എസ്.എഫ്.) ഉൾക്കൊള്ളുന്ന എം1 വാഹനങ്ങളും നിർദ്ദിഷ്ട തീയതി മുതൽ എ.ഐ.എസ്.-193 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതാണ്.

ഇതിനുപുറമെ എമർജൻസി ലെയ്ൻ കീപ്പിങ് സിസ്റ്റം (ഇ.എൽ.കെ.എസ്.) ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള വാഹനങ്ങളും എ.ഐ.എസ്.-191 പാർട്ട് 1 പ്രകാരമുള്ള നിയമങ്ങൾ കർശനമായി പാലിക്കേണ്ടതായി വരും. ടാക്സികളിലും ഡ്രൈവർ നിരീക്ഷണ സംവിധാനങ്ങൾ നിർബന്ധം
വരുന്ന 2029 ഒക്ടോബർ 1 മുതൽ വാണിജ്യപരമായ ഗതാഗത ആവശ്യങ്ങൾക്കായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്യപ്പെടുന്ന എം1 വിഭാഗത്തിലെ വാഹനങ്ങളിൽ എ.സി.എസ്.എഫ്., ഇ.എൽ.കെ.എസ്.

എന്നീ സംവിധാനങ്ങൾ കൂടി നിർബന്ധമാക്കണമെന്ന് കരട് വിജ്ഞാപനത്തിൽ പറയുന്നു. യാത്രയ്ക്കിടെ ഡ്രൈവർ ഉറങ്ങിപ്പോകുന്നത് മുൻകൂട്ടി തിരിച്ചറിയുന്നതിനുള്ള സെൻസറുകളും, ഡ്രൈവറുടെ ശ്രദ്ധക്കുറവ് കണ്ടെത്തി സമയബന്ധിതമായി മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്ന സംവിധാനങ്ങളും ടാക്സി വാഹനങ്ങളിൽ ഏർപ്പെടുത്തുന്നത് നിർദേശങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ട്.

ദീർഘദൂര യാത്രകളിലും തിരക്കേറിയ നഗരപാതകളിലെ ഗതാഗതത്തിലും ഡ്രൈവർമാരുടെ ശ്രദ്ധക്കുറവ് കാരണം സംഭവിച്ചേക്കാവുന്ന വലിയ അപകടങ്ങളുടെ സാധ്യതകൾ പരമാവധി ഒഴിവാക്കുകയാണ് ഇത്തരം അത്യാധുനിക സംവിധാനങ്ങൾ വിഭാവനം ചെയ്യുന്നത്. ട്രക്കുകളിലും ബസുകളിലും സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ ശക്തമാക്കുന്നു
വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ യാത്രാ സുരക്ഷ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള നടപടികളും കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഒപ്പം മുന്നോട്ടുവെച്ചിട്ടുണ്ട്.

പുതിയതായി നിർമ്മിക്കുന്ന ട്രക്ക്, ബസ് മോഡലുകളിൽ 2027 ജനുവരി മുതൽ തന്നെ എ.ഇ.ബി.എസ്. നടപ്പിലാക്കുമെന്ന് നേരത്തെ തീരുമാനിച്ചിരുന്നു.

ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് ഇൻഫർമേഷൻ സിസ്റ്റം, വാഹനം മുന്നോട്ടെടുക്കുന്ന വേളയിൽ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്ന സംവിധാനം, ഡ്രൈവറുടെ ശാരീരിക ക്ഷീണവും ഉറക്കവും തിരിച്ചറിയുന്ന സംവിധാനം, ലെയ്ൻ ഡിപ്പാർച്ചർ മുന്നറിയിപ്പ് തുടങ്ങിയവ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷ നിലവാരം ഉയർത്താൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള മറ്റ് പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകളാണ്. 2027 മുതൽ ബ്രേക്കിങ് മാനദണ്ഡങ്ങളിലും മാറ്റങ്ങൾ
ചരക്കുവാഹനങ്ങൾക്കായി 2027 ഒക്ടോബർ 1 മുതൽ പുതുക്കിയ ബ്രേക്കിങ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കാൻ മോർത്ത് പ്രത്യേക നിർദേശം നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

വാഹനത്തിന്റെ യാത്രാവേളകളിലെ സ്ഥിരതയും ബാലൻസും കൃത്യമായി നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ഇ.എസ്.സി.) സംവിധാനം സുരക്ഷാ രംഗത്ത് വരുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മാറ്റങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്.

വാഹനങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴും പെട്ടെന്ന് വളവുകൾ തിരിയുമ്പോഴും മികച്ച നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താൻ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഏറെ ഉപകരിക്കും. വാഹനങ്ങൾ തമ്മിൽ വിവരങ്ങൾ കൈമാറുന്ന വി2വി സാങ്കേതികവിദ്യ
പുതുതായി നിർമിക്കപ്പെടുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും 2028 ഒക്ടോബർ 1 മുതൽ വെഹിക്കിൾ ടു വെഹിക്കിൾ (വി2വി) ആശയവിനിമയ സംവിധാനം കൂടി നിർബന്ധമാക്കാൻ മോർത്ത് മുൻകൂട്ടി നിർദേശിച്ചിരുന്നു.

ഈ ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയിലൂടെ റോഡിലൂടെ പോകുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് അവയുടെ കൃത്യമായ വേഗത, നിലവിലുള്ള സ്ഥാനം, സഞ്ചരിക്കുന്ന ദിശ തുടങ്ങിയ വിവരങ്ങൾ തത്സമയം പരസ്പരം കൈമാറാൻ സാധിക്കും. റോഡിലെ അപകടസാധ്യതകൾ വളരെ നേരത്തെ തന്നെ തിരിച്ചറിഞ്ഞ് ഡ്രൈവർക്ക് തക്കസമയത്ത് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാൻ ഇത് ഏറെ സഹായിച്ചേക്കാം.

എ.ഇ.ബി.എസ്. ഉൾപ്പെടെയുള്ള വിവിധ ഡ്രൈവർ സഹായ സംവിധാനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാക്കാൻ വി2വി സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് സാധിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നത്.

എങ്കിലും എ.ഇ.ബി.എസ്. ഉൾപ്പെടുന്ന ഈ പുതിയ നിർദേശങ്ങളെല്ലാം നിലവിൽ കരട് വിജ്ഞാപനത്തിന്റെ ഘട്ടത്തിലാണ് ഉള്ളത്.

പൊതുജനങ്ങളിൽ നിന്നും ബന്ധപ്പെട്ട വിവിധ വ്യവസായ മേഖലകളിൽ നിന്നും ലഭ്യമാകുന്ന അഭിപ്രായങ്ങളും നിർദേശങ്ങളും വിശദമായി പരിശോധിച്ച ശേഷമായിരിക്കും അന്തിമ തീരുമാനങ്ങളും കൃത്യമായ നടപ്പിലാക്കൽ വ്യവസ്ഥകളും സർക്കാർ ഔദ്യോഗികമായി പ്രഖ്യാപിക്കുക.