കണ്ണൂർ എയർപോർട്ട് റോഡ് അലൈൻമെന്റ് മാറ്റത്തിൽ ദുരൂഹതയെന്ന് ആരോപണം; വീടും സ്ഥലവും നഷ്ടപ്പെടുന്നവരുടെ ദുരിതം പുറത്ത്

കണ്ണൂർ എയർപോർട്ട് റോഡ് നിർമ്മാണത്തിനായി ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അലൈൻമെന്റിൽ വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങൾക്കെതിരെ ഗുരുതര ആരോപണങ്ങളുമായി ബാധിതർ രംഗത്ത്. വ്യക്തിതാൽപര്യങ്ങളും രാഷ്ട്രീയ താൽപര്യങ്ങളും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി അന്നത്തെ എംഎൽഎ കെ.കെ.ശൈലജയുടെ നിർദേശപ്രകാരമാണ് അലൈൻമെന്റിൽ മാറ്റം വരുത്തിയതെന്നും, ഇതാണ് തന്റെ വീടും സ്ഥലവും നഷ്ടപ്പെടുന്ന അവസ്ഥയിലേക്ക് കാര്യങ്ങൾ എത്തിച്ചതെന്നും കീഴല്ലൂർ കാര പേരാവൂരിലെ ആരിഹ വീട്ടിൽ സി.പി.പ്രകാശൻ വെളിപ്പെടുത്തി.

‘വ്യക്തിതാൽപര്യവും രാഷ്ട്രീയതാൽപര്യവും സംരക്ഷിക്കാൻ അന്നത്തെ എംഎൽഎ കെ.കെ.ശൈലജയുടെ നിർദേശപ്രകാരം അലൈൻമെന്റിൽ മാറ്റം വരുത്തിയതോടെയാണ് എന്റെ വീടും സ്ഥലവും നഷ്ടപ്പെടുന്ന അവസ്ഥയെത്തിയത്. എന്റെയും സഹോദരങ്ങളുടെയുമടക്കം 3 വീടുകളാണു നഷ്ടപ്പെടുന്നത്.

34 കൊല്ലത്തെ സൈനികസേവനത്തിനുശേഷം നാട്ടിലെത്തിയ എനിക്കിപ്പോൾ ഉറക്കമില്ലാത്ത രാവുകളാണുണ്ടായിട്ടുള്ളത്’ എന്ന് സി.പി.പ്രകാശൻ വ്യക്തമാക്കി. ‘എന്റേത് സിപിഎം കുടുംബമാണ്.

റോഡ് ഏറ്റെടുക്കേണ്ടതിന്റെ ആദ്യഘട്ട വിജ്ഞാപനത്തിലോ ബെംഗളൂരുവിലെ സ്ഥാപനം നടത്തിയ സർവേയിലോ വീടും സ്ഥലവും ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നില്ല.

സാമൂഹികാഘാത പഠനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പുറപ്പെടുവിച്ച 4(1) വിജ്ഞാപനത്തിലാണ് അലൈൻമെന്റിൽ മാറ്റം വന്നതറിയുന്നത്. കിഫ്ബിയിൽ അന്വേഷിച്ചപ്പോഴാണു പ്രദേശവാസികളായ ചിലരുടെ പരാതിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ അന്നത്തെ എംഎൽഎയുടെ നിർദേശപ്രകാരം എയർപോർട്ടിന്റെ രണ്ടാംഗേറ്റിൽനിന്ന് അഞ്ചരക്കണ്ടി ഭാഗത്തേക്ക് 600 മീറ്ററിൽ മാത്രം അലൈൻമെന്റ് മാറ്റം വരുത്തിയതറിഞ്ഞത്.

എന്റെ വീട് പൂർണമായും ഉൾപ്പെടുന്ന രീതിയിലാണ് പുതിയ അലൈൻമെന്റ്. നിലവിലുള്ള റോഡും സർക്കാർ സ്ഥലവും ഉൾപ്പെടുത്തിയായിരുന്നു ആദ്യ അലൈൻമെന്റ്.

പുതിയ അലൈൻമെന്റിൽ ഇതൊക്കെ ഒഴിവായി. ഇപ്പോൾ റോഡിന്റെ ഒരു ഭാഗത്തുമാത്രമാണ് കുറ്റിയടിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഇക്കാര്യം ചൂണ്ടിക്കാണಿಸಿ മുൻ മുഖ്യമന്ത്രി പിണറായി വിജയൻ, മന്ത്രി മുഹമ്മദ് റിയാസ് എന്നിവർക്കു പരാതി നൽകിയിരുന്നു. തുടർനടപടിയൊന്നുമുണ്ടായില്ല’ എന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ആദ്യഘട്ടത്തിൽ നിശ്ചയിച്ച അലൈൻമെന്റ് രാഷ്ട്രീയ സ്വാധീനത്താൽ മാറ്റിയെന്നതിന് പല പ്രദേശങ്ങളും സാക്ഷിയാണ്. പദ്ധതി രൂപീകരണ ഘട്ടത്തിൽ നടത്തേണ്ട

സുതാര്യമായ പഠനങ്ങളോ നടപടിക്രമങ്ങളോ പാലിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ലെന്ന ആക്ഷേപവും ശക്തമാണ്. സാമൂഹികാഘാത പഠനത്തിനായി പരസ്യം നൽകിയത് പ്രസ്തുത പ്രദേശങ്ങളിൽ എത്താത്ര പത്രങ്ങളിലാണെന്നും ആരോപണമുണ്ട്.

പഠനച്ചുമതല തൃക്കാക്കര ഭാരത്‌മാതാ കോളജ് ഓഫ് സോഷ്യൽ സയൻസസിനായിരുന്നെങ്കിലും, ഇതിനായി ഫീൽഡിൽ ഉപയോഗപ്പെടുത്തിയത് യാതൊരു പരിചയവുമില്ലാത്ത മട്ടന്നൂർ കോളജിലെ എൻഎസ്എസ് വൊളന്റിയേഴ്സിനെയായിരുന്നു. റോഡ് നിർമ്മാണം മൂലം വീടും ഭൂമിയും നഷ്ടപ്പെടുന്നവരെക്കുറിച്ചോ, നൂറ്റാണ്ടുകൾ പഴക്കമുള്ള വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങളും ആരാധനാലയങ്ങളും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചോ കൃത്യമായ പദ്ധതികളില്ല.

എയർപോർട്ട് സ്ഥലമേറ്റെടുപ്പിലോ ദേശീയപാത 66 വികസനത്തിലോ നൽകിയതിന് സമാനമായ നഷ്ടപരിഹാരം ലഭിക്കുമെന്ന തെറ്റിദ്ധാരണയിലാണ് പലരും കഴിയുന്നത്. 2013 ലെ നഷ്ടപരിഹാര നിയമം ബാധകമാക്കുമെന്ന് പറയുന്നുണ്ടെങ്കിലും, യഥാർത്ഥത്തിൽ എത്ര തുക ലഭിക്കുമെന്നതിൽ ഇതുവരെയും വ്യക്തത വന്നിട്ടില്ല.

മമ്പറം മേഖലയിലെ റോഡ് നിർമ്മാണത്തിലെ അശാസ്ത്രീയതയെക്കുറിച്ച് ജനകീയ കൂട്ടായ്മ ചെയർമാൻ എം.പി.അസൈനാർ ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിച്ചു.
‘മമ്പറത്തെത്തുമ്പോൾ ഈ റോഡ് എങ്ങനെ മുന്നോട്ടുപോകും? നിലവിലുള്ള മമ്പറം പാലത്തിന്റെ അടിയിലൂടെയാണു റോഡ് പോകേണ്ടത്. മഴക്കാലത്തു പുഴകവിഞ്ഞൊഴുകുന്ന സ്ഥലമാണിത്.

വെള്ളം ഉയരുമ്പോൾ ഗതാഗതം തടസ്സപെടും. അങ്ങനെയുള്ള സ്ഥലത്ത് റോഡ് ഉയർത്തി നിർമിക്കണം.

പുതിയപാത ഉയർത്തിയാൽ പാലത്തിൽതട്ടും. പാലത്തിനു മുകളിലൂടെയാണോ അടിഭാഗത്തിലൂടെയാണോ പോകുക’ എന്ന് അദ്ദേഹം ചോദിച്ചു.

പദ്ധതിയുടെ അപര്യാപ്തതകൾ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നതാണ് ഇത്തരം പ്രതിസന്ധികളെയെല്ലാം. കൃത്യമായ ആസൂത്രണമില്ലാതെ ജനങ്ങളുടെ സ്വൈര്യജീവിതത്തിലേക്ക് കടന്നുകയറുന്ന ഈ പദ്ധതിയിൽ സർക്കാരിന്റെ ഭാഗത്തുനിന്നും പുതിയ തീരുമാനങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന പ്രതീക്ഷയിലാണ് നാട്ടുകാർ.