കൊട്ടിയം-മൈലക്കാട് ദേശീയപാതയിലെ മൺ ഉയരപ്പാതകൾക്ക് പകരം തൂൺ മാതൃക: വിദഗ്ധ സമിതിയുടെ പരിശോധന തുടങ്ങി

കൊല്ലം ജില്ലയിലെ കൊട്ടിയം-മൈലക്കാട് ദേശീയപാത 66-ൽ മണ്ണുപയോഗിച്ച് നിർമിച്ച ഉയരപ്പാത തകർന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, സമാനമായ നിർമാണങ്ങളുടെ സുരക്ഷാ പരിശോധനയ്ക്കായി ദേശീയപാത അതോറിറ്റി വിദഗ്ധ സംഘത്തെ നിയോഗിച്ചു. വിഷയത്തിൽ ലോക്സഭയിൽ കേന്ദ്രമന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി നൽകിയ ഉറപ്പിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് നടപടികൾ വേഗത്തിലാക്കിയത്.

മണ്ണിൽ നിർമിച്ച ഉയരപ്പാതകൾ ഒഴിവാക്കി പകരം തൂണുകളിൽ ഉറപ്പിച്ച രീതിയിലുള്ള നിർമാണം വേണമെന്ന ആവശ്യം പരിശോധിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. സാങ്കേതിക പരിശോധനകൾക്കായി 8 ജിയോ ടെക്നിക്കൽ ഏജൻസികളെയാണ് ഇതിനകം ചുമതലപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്.

ദേശീയപാത 66-ൽ മൺ തിട്ടകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉയരപ്പാതകൾ നിർമിച്ച പ്രദേശങ്ങളിലെ മണ്ണും ഭൂപ്രകൃതിയും വിശദമായി പഠിക്കുകയാണ് ഇവരുടെ ദൗത്യം. ഡൽഹി ഐഐടിയിലെ പ്രഫസറും അസോഷ്യേറ്റ് പ്രഫസറും, പാലക്കാട് ഐഐടി സിവിൽ എൻജിനീയറിങ് വിഭാഗം മേധാവിയും അടങ്ങുന്ന സംഘമാണ് ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്നത്.

വിദഗ്ധ സമിതിയുടെ ശുപാർശ പ്രകാരം താഴെ പറയുന്ന മാറ്റങ്ങളാണ് നിർദേശിച്ചിട്ടുള്ളത്: 1. മൈലക്കാട്: 120 മീറ്റർ നീളത്തിൽ തൂണുകളിൽ ഉയരപ്പാത നിർമിക്കുക.
2.

കടവൂർ: 440 മീറ്റർ നീളത്തിൽ തൂണുകളിൽ ഉയരപ്പാത നിർമിക്കുക.
3. മേവറം: ഇരുവശങ്ങളിലുമായി 80 മീറ്റർ വീതം ആകെ 160 മീറ്റർ നീളത്തിൽ തൂണുകളിൽ ഉയരപ്പാത നിർമിക്കുക.

കൂടാതെ, നീണ്ടകര പാലത്തിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലേക്കും, അതായത് നീണ്ടകര ഭാഗത്തേക്കും ശക്തികുളങ്ങര ഭാഗത്തേക്കും തൂണുകളിൽ തീർത്ത മേൽപാലങ്ങൾ ദീർഘിപ്പിക്കാനും തീരുമാനമായിട്ടുണ്ട്. ഇതിൽ നീണ്ടകര ഭാഗത്തെ പാലം വാഹനഗതാഗതം സുഗമമാക്കുന്നതിനായി ചെറിയ അടിപ്പാത വരെ നീട്ടാനും നിർദേശമുണ്ട്.

ചവറ പാലത്തിന്റെയും കെഎംഎംഎൽ അടിപ്പാതയുടെയും ഇരുവശത്തേക്കും സമാനമായ രീതിയിൽ തൂണുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉയരപ്പാത ദീർഘിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള റിപ്പോർട്ടും സമർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ നിർദേശങ്ങൾ നിലവിൽ ദേശീയപാത അതോറിറ്റിയുടെ അന്തിമ പരിഗണനയിലാണ് എന്ന് എൻ.കെ.പ്രേമചന്ദ്രൻ എംപി അറിയിച്ചു.