വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖം: അദാനി ഗ്രൂപ്പും എം.എസ്.സിയും തമ്മിലുള്ള പങ്കാളിത്തവും ഭാവി സാധ്യതകളും

വിഴിഞ്ഞം അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖത്ത് അദാനി ഗ്രൂപ്പുമായി സഹകരിച്ച് മെഡിറ്ററേനിയൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി (എം.എസ്.സി) നടപ്പിലാക്കുന്ന നിക്ഷേപ പദ്ധതി വ്യവസായ മേഖലയിൽ വലിയ ചർച്ചകൾക്ക് വഴിവെച്ചിരിക്കുകയാണ്. ഗുജറാത്തിലെ മുന്ദ്ര പോർട്ടിലെ ‘കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനൽ 3’, തമിഴ്‌നാട്ടിലെ എണ്ണൂർ പോർട്ട് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നേരത്തെ തന്നെ എം.എസ്.സി അദാനി ഗ്രൂപ്പുമായി സംയുക്ത സംരംഭങ്ങൾ നടത്തുന്നുണ്ട്.

എന്നാൽ, സംസ്ഥാന സർക്കാരുമായി ചേർന്ന് അദാനി നടപ്പിലാക്കുന്ന ഏക പദ്ധതിയായതിനാൽ, വിഴിഞ്ഞത്തെ വികസന വിഷയങ്ങൾ അതീവ ജാഗ്രതയോടെയും കൃത്യതയോടെയും കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. എം.എസ്.സിയുടെ ചരിത്രവും വളർച്ചയും
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കണ്ടെയ്നർ ഷിപ്പിംഗ്, ലോജിസ്റ്റിക്സ് ശൃംഖലയാണ് എം.എസ്.സി.

1970-ൽ ഇറ്റലിയിലെ നേപ്പിൾസിൽ ഇറ്റാലിയൻ കപ്പൽ ക്യാപ്റ്റൻ ജിയാൻലൂജി അപോണ്ടെ തന്റെ പങ്കാളി റഫായേലക്കൊപ്പം ചേർന്ന് ഒരു ചെറിയ കപ്പലിൽ തുടങ്ങിയ യാത്ര ഇന്ന് ആഗോളതലത്തിൽ പടർന്നു പന്തലിച്ചു നിൽക്കുന്നു. ‘പട്രീഷ്യ’ എന്ന സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് ചരക്കുകപ്പലുമായി മെഡിറ്ററേനിയൻ കടൽത്തീരങ്ങളിലും സൊമാലിയയിലും സേവനം ആരംഭിച്ച കമ്പനി, 1977-ഓടെ ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തിലേക്ക് പ്രവർത്തനം വ്യാപിപ്പിച്ചു.

1978-ൽ സ്വിറ്റ്‌സർലൻഡിലെ ജനീവയിലേക്ക് ആസ്ഥാനം മാറ്റിയ കമ്പനിയുടെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ചെയർമാനാണ് ഇപ്പോഴും ക്യാപ്റ്റൻ ജിയാൻലൂജി അപോണ്ടെ. ഇന്ന് 155-ലധികം രാജ്യങ്ങളിൽ സാന്നിധ്യമുള്ള എം.എസ്.സി, ഷിപ്പിംഗിന് പുറമേ ആഡംബര ക്രൂസ് ലൈനറുകൾ, മെഡ്വേ റെയിൽവേ വിഭാഗം, എം.എസ്.സി എയർ കാർഗോ എന്നിവയിലൂടെയും പ്രവർത്തനം വിപുലീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇതിന്റെ ഉപകമ്പനിയായ ‘ടെർമിനൽ ഇൻവെസ്റ്റ്മെന്റ് ലിമിറ്റഡ്’ ആണ് വിഴിഞ്ഞത്ത് നിക്ഷേപം നടത്തുന്നത്. അഞ്ച് ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിലായി നൂറിലധികം കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനലുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഈ കമ്പനി, പ്രതിവർഷം 7 കോടി ടി.ഇ.യു കണ്ടെയ്നറുകളാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്.

വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖവും വികസന ലക്ഷ്യങ്ങളും
2024 ഡിസംബറിൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്ത വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖം, പ്രവർത്തനം തുടങ്ങി വെറും 18 മാസം കൊണ്ട് 20 ലക്ഷം ടി.ഇ.യു കണ്ടെയ്നറുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്ത് വലിയ നേട്ടം കൈവരിച്ചിരുന്നു. എം.എസ്.സിയുടെ പങ്കാളിത്തം ഉറപ്പാകുന്നതോടെ ബംഗ്ലാദേശ്, കിഴക്കൻ ആഫ്രിക്ക തുടങ്ങിയ വിദേശ വിപണികളിൽ നിന്നുള്ള കപ്പലുകൾ വിഴിഞ്ഞത്തേക്ക് കൂടുതൽ ആകർഷിക്കപ്പെടും.

ഇത് 2028-ഓടെ തുറമുഖത്തിന്റെ ശേഷി 57 ലക്ഷം ടി.ഇ.യു ആയി ഉയർത്തുമെന്നാണ് കണക്കുകൂട്ടൽ. 2060 വരെ തുറമുഖം കൈവശം വെക്കാനുള്ള അവകാശം അദാനി ഗ്രൂപ്പിനുണ്ട്.

2028-ലെ അവസാനഘട്ട വികസനത്തിനായി അദാനി പോർട്ട് 16,000 കോടി രൂപയാണ് നിക്ഷേപിക്കുന്നത്.

ഭാവി വെല്ലുവിളികൾ
അദാനി പോർട്ടിന്റെ 49 ശതമാനം ഓഹരികൾ എം.എസ്.സി വാങ്ങുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, 2035 മുതൽ സംസ്ഥാന സർക്കാരിന് ലഭിക്കേണ്ട വരുമാന ഘടനയിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുമോയെന്ന ആശങ്ക നിലനിൽക്കുന്നുണ്ട്.

കൂടാതെ, മറ്റ് കപ്പൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് വിഴിഞ്ഞത്ത് പരിഗണന ലഭിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തേണ്ടതുണ്ട്. പൊതുതാൽപ്പര്യം മുൻനിർത്തി അദാനി പോർട്ടുമായി പുതിയ കരാറുകൾക്ക് സർക്കാർ മുൻകൈ എടുക്കേണ്ടി വരുമെന്നത് വ്യക്തമാണ്.