ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലേക്ക് കൂടുതൽ ചെറിയ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ എത്തുന്നു

ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണിയിൽ അടുത്ത 18-24 മാസത്തിനുള്ളിൽ ചെറിയ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളുടെ എണ്ണം ഗണ്യമായി വർധിക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട്. മാരുതി സുസുക്കി, ഹ്യുണ്ടായി, ടൊയോട്ട, റെനോ തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ വാഹന നിർമാതാക്കൾ താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിലുള്ള ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതായാണ് വിവരം.

പ്രത്യേകിച്ച് 4 മീറ്ററിൽ താഴെ നീളമുള്ള കാറുകളിലേക്കായിരിക്കും കമ്പനികളുടെ ശ്രദ്ധ. ചെറുകാർക്ക് ഉപയോഗിക്കാവുന്ന കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനമാണ് മാരുതി സുസുക്കി വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്.

ഫ്രോങ്ക്സ്, ബലേനോ, സ്വിഫ്റ്റ്, ബ്രെസ്സ തുടങ്ങിയ മോഡലുകളിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചേക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. മാരുതിയുടെ ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളിൽ ആദ്യത്തേത് 2027ൽ വിപണിയിലെത്തുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.

കുറഞ്ഞ വിലയിൽ മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത നൽകുന്ന ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കുകയാണ് കമ്പനിയുടെ ലക്ഷ്യം. ഇന്ത്യൻ വിപണിക്കായി ഒരു ചെറിയ ഹൈബ്രിഡ് കാർ ഹ്യുണ്ടായിയും വികസിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്.

2027 മധ്യത്തോടെ ഈ മോഡൽ അവതരിപ്പിച്ചേക്കുമെന്നാണ് സൂചന. ടൊയോട്ടയും അർബൻ ക്രൂയിസർ ടൈസറിന്റെ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് ഒരുക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.

മാരുതി ഫ്രോങ്ക്സിന്റെ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പിന് പിന്നാലെയായിരിക്കും ടൊയോട്ടയുടെ മോഡൽ എത്തിയേക്കുക. റെനോയും ഈ വിഭാഗത്തിൽ സജീവമാണ്.

‘ബ്രിഡ്ജർ’ ആശയവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് വികസിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ സബ്-4 മീറ്റർ അർബൻ എസ്‌യുവിയിൽ ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ നൽകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. 2027 അവസാനത്തോടെ ഈ മോഡൽ വിപണിയിലെത്തിയേക്കും.

നിലവിൽ മാരുതി സുസുക്കി, ഹോണ്ട, കിയ, ടൊയോട്ട തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ ഇന്ത്യയിൽ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ വിൽക്കുന്നുണ്ട്.

എന്നാൽ ഇവയിൽ ഭൂരിഭാഗത്തിനും 16 ലക്ഷം രൂപയ്ക്ക് മുകളിലാണ് വില. കൂടാതെ നിലവിലുള്ള പല ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളും 4 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ നീളമുള്ളവയാണ്.

ഇത് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന നികുതി ബാധ്യതയുണ്ടാക്കുന്നു. 2025 സെപ്റ്റംബറിൽ നടപ്പാക്കിയ ജിഎസ്ടി നിരക്ക് മാറ്റം ചെറിയ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾക്ക് അനുകൂലമായ സാഹചര്യം സൃഷ്ടിച്ചു.

4 മീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള ചെറിയ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളുടെ നികുതി 18% ആയി കുറച്ചത് നിർമാതാക്കൾക്ക് കുറഞ്ഞ വിലയിൽ ഇത്തരം വാഹനങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ സഹായിച്ചേക്കും. പെട്രോൾ എൻജിനും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും ഒരുമിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളുടെ പ്രധാന നേട്ടം.

പൂർണമായും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ നേരിടുന്ന ചാർജ് തീർന്നുപോകുമെന്ന റേഞ്ച് ആശങ്ക ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളിൽ കുറവാണ്. അതേസമയം, സാധാരണ പെട്രോൾ കാറുകളെ അപേക്ഷിച്ച് മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയും ലഭിക്കും.

ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് വാഹന നിർമാതാക്കളെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്ന മറ്റൊരു പ്രധാന ഘടകം CAFE-3 ഇന്ധനക്ഷമതാ മാനദണ്ഡങ്ങളാണ്. പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ മൂന്നാം ഘട്ടം 2027 ഏപ്രിൽ 1 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരും.

കമ്പനികളുടെ ശരാശരി ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ആവശ്യമായി വരും. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുകൾക്ക് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം ലഭിക്കാനാണ് സാധ്യത.

കുറഞ്ഞ വിലയിൽ ലഭിക്കുന്ന ചെറിയ ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ എത്തുന്നതോടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് പുറമെ ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മറ്റൊരു കാര്യക്ഷമമായ ഓപ്ഷനും ലഭിക്കും.