ദേശീയപാതയിലെ യാത്രാദുരിതം തുടരുന്നു; വെട്ടുറോഡും ഈഞ്ചയ്ക്കലും കുരുക്കിൽ

തിരുവനന്തപുരം നഗരത്തിലെ പ്രധാന യാത്രാധമനികളിൽ ഒന്നായ ദേശീയപാതയിലൂടെയുള്ള യാത്ര നിലവിൽ കടുത്ത ദുരിതപൂർണ്ണമായി മാറിയിരിക്കുകയാണ്. യാത്രക്കാർക്ക് മറ്റൊരു വഴി ലഭ്യമാണെങ്കിൽ ഈ പാതയിലൂടെയുള്ള സഞ്ചാരം പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് ഉചിതം.

പ്രത്യേകിച്ച് വെട്ടുറോഡ് മുതൽ തിരുവല്ലം വരെയുള്ള ഭാഗങ്ങളിലെ സ്ഥിതി അതീവ ഗുരുതരമാണ്. ഈഞ്ചയ്ക്കൽ, വെട്ടുറോഡ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ പാതിവഴിയിൽ നിലച്ചുപോയ മേൽപ്പാലങ്ങളുടെ നിർമ്മാണങ്ങളാണ് ഈ ഗതാഗത സ്തംഭനത്തിന് പ്രധാന കാരണം.

മേൽപ്പാല നിർമ്മാണത്തിനായി റോഡുകൾ വെട്ടിപ്പൊളിച്ചിട്ടിട്ട് വർഷങ്ങൾ പലത് കഴിഞ്ഞെങ്കിലും നിർമ്മാണം ചുരുക്കം ചില തൂണുകളിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങിനിൽക്കുകയാണ്. സർവീസ് റോഡുകളിലൂടെയുള്ള യാത്ര വാഹനയാത്രക്കാർക്ക് അങ്ങേയറ്റം പ്രയാസകരമായിരിക്കുന്നു.

മണിക്കൂറുകളോളം ഗതാഗതക്കുരുക്കിൽ പെട്ട് വിലപ്പെട്ട സമയവും ഇന്ധനവും നഷ്ടപ്പെടുന്ന അവസ്ഥയാണ് ജനങ്ങളെ വലയ്ക്കുന്നത്.

നാലു വർഷങ്ങൾക്ക് മുൻപ് ആരംഭിച്ച വെട്ടുറോഡ് ജംക‍്ഷൻ സമീപത്തെ മേൽപ്പാലത്തിന്റെ പണി ഇതുവരെ പത്ത് തൂണുകളിൽ മാത്രമാണ് എത്തിനിൽക്കുന്നത്. ഹൈദരാബാദ് ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന നിർമ്മാണ കമ്പനി ഇവിടത്തെ തൊഴിലാളികളെ പൂർണ്ണമായി പിൻവലിച്ചിരിക്കുകയാണ്.

വെട്ടുറോഡ് മേഖലയിൽ 115 മീറ്റർ നീളത്തിൽ മേൽപ്പാലവും ഇതിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലും മണ്ണ് നിറച്ച് റോഡ് നിർമ്മിക്കാനുമായിരുന്നു തുടക്കത്തിൽ പദ്ധതിയൊരുക്കിയിരുന്നത്. എന്നാൽ അപ്രോച്ച് റോഡ് നിർമ്മാണത്തിന് ആവശ്യമായ മണ്ണ് ലഭിക്കാത്തതും ആദ്യ കരാറുകാരൻ പിന്മാറിയതും കാരണം ഇവിടത്തെ നിർമ്മാണ പ്രവൃത്തികൾ നിലച്ചിട്ട് മാസങ്ങളായി.

പാലത്തിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലെയും ഗതാഗതം പൂർണ്ണമായും തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന രീതിയിലാണ് റോഡുകൾ കീറിമുറിച്ചിട്ടിരിക്കുന്നത്. യാത്രാതടസ്സം നേരിടുന്ന പ്രധാന ഭാഗങ്ങളുടെ വിവരങ്ങൾ താഴെ പറയുന്നതാണ്: * കഴക്കൂട്ടം സിഎസ്ഐ മിഷൻ ആശുപത്രിക്ക് സമീപം എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേ അവസാനിക്കുന്ന ഭാഗം മുതലാണ് ദുരിതയാത്ര ആരംഭിക്കുന്നത്.

വിശാലമായ ആറുവരി പാതയിൽ നിന്നും ഇടുങ്ങിയ സർവീസ് റോഡിലേക്ക് വാഹനങ്ങൾ പ്രവേശിക്കുന്നതോടെ ഗതാഗതം മന്ദഗതിയിലാകുന്നു.
* ഒരു ബസിന് മാത്രം കഷ്ടിച്ച് കടന്നുപോകാൻ സാധിക്കുന്ന സർവീസ് റോഡിൽ വാഹനങ്ങൾ മണിക്കൂറുകളോളമാണ് കാത്തുകിടക്കുന്നത്.
* കഴക്കൂട്ടം മുതൽ പള്ളിപ്പുറം വരെ സഞ്ചരിക്കാൻ മാത്രം ജനങ്ങൾക്ക് ദിവസവും രണ്ടു മണിക്കൂർ വരെ നഷ്ടപ്പെടുന്നുണ്ട്. റോഡിന്റെ വശങ്ങളിലെ ഓടകളുടെ സ്ലാബുകൾക്ക് മുകളിലൂടെയാണ് വലിയ വാഹനങ്ങൾ അടക്കം കടന്നുപോകുന്നത്.
* വെട്ടുറോഡ് മുതൽ കഴക്കൂട്ടം വരെയുള്ള സർവീസ് റോഡ് പൂർണ്ണമായും തകർന്നു കിടക്കുകയാണ്.

ടാറിങ് നടത്താതെ മെറ്റൽ മാത്രം പാകിയിരിക്കുന്ന ഈ റോഡിലൂടെ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഒച്ചിഴയുന്ന വേഗതയിൽ മാത്രമേ സഞ്ചരിക്കാൻ സാധിക്കൂ. മഴക്കാലത്ത് ഈ ഭാഗമാകെ വെള്ളക്കെട്ട് രൂപപ്പെടുന്നു.

കുഴികളേത് റോഡ് ഏത് എന്ന് തിരിച്ചറിയാനാകാതെ ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചെറുവാഹനങ്ങൾ അപകടത്തിൽപ്പെടുന്നത് ഇവിടെ നിത്യസംഭവമാണ്. കഴക്കൂട്ടം – കാരോട് ദേശീയപാതയിൽ ഈഞ്ചയ്ക്കൽ മേൽപ്പാലം നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചിട്ടും വർഷങ്ങൾ പലത് പിന്നിട്ടു.

അപ്രോച്ച് റോഡിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലും സംരക്ഷണഭിത്തി നിർമ്മിക്കാനായിരുന്നു ആദ്യം രൂപരേഖ തയ്യാറാക്കിയിരുന്നത്. എന്നാൽ ദേശീയപാതയിൽ സമാന രീതിയിൽ നിർമ്മിച്ച സംരക്ഷണഭിത്തികൾ തകർന്നുവീണതിനെ തുടർന്ന് അധികൃതർ ഡിസൈൻ മാറ്റുകയായിരുന്നു.

മേൽപ്പാലത്തിന്റെ ഇരുഭാഗങ്ങളിലും പ്രത്യേക തൂണുകൾ നിർമ്മിച്ച് പാലത്തിന്റെ പണി പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ഇപ്പോൾ പുതിയ ഡിസൈൻ തയ്യാറാക്കിയിരിക്കുന്നത്. രൂപരേഖയിൽ വരുത്തിയ മാറ്റത്തിന്റെ അധികച്ചെലവ് സംബന്ധിച്ച് ദേശീയപാത അതോറിറ്റിയുടെ ഭാഗത്തു നിന്നും അന്തിമ തീരുമാനം വരാത്തതിനാൽ കരാറുകാരൻ മാസങ്ങൾക്ക് മുൻപ് തന്നെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർത്തിവെച്ചു.

തിരുവനന്തപുരം അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്നവരിൽ ഏവരും ആശ്രയിക്കുന്ന പ്രധാന പാതയാണിത്. അര കിലോമീറ്ററോളം ദൂരത്തിൽ റോഡ് പൂർണ്ണമായും പൊളിച്ചിട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ വിവിഐപി, വിഐപി യാത്രാവേളകളിൽ മറ്റ് ബദൽ റോഡുകളാണ് ഇപ്പോൾ തെരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്.

നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ മൂലം ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടുന്ന മറ്റ് പ്രധാന മേഖലകൾ: * ചാക്ക മേൽപ്പാലം തുടങ്ങുന്ന ഭാഗത്തുനിന്നും വൺവേയിലേക്ക് തിരിയുന്നിടത്തുതന്നെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് രൂപപ്പെടുന്നുണ്ട്. മുട്ടത്തറ പിന്നിടാൻ മാത്രം മണിക്കൂറുകൾ കാത്തിരിക്കേണ്ട

സ്ഥിതിയാണ്.
* ഒരു വലിയ വാഹനത്തിന് മാത്രം കഷ്ടിച്ച് കടന്നുപോകാൻ പാകത്തിലുള്ള വീതി മാത്രമാണ് നിലവിൽ സർവീസ് റോഡിനുള്ളത്. അതും പൂർണ്ണമായും കുഴികൾ നിറഞ്ഞ നിലയിലാണ്.