വയനാട്-മലപ്പുറം ബന്ധിപ്പിച്ച് തുരങ്കപ്പാത: ഗതാഗത മേഖലയിൽ വൻ കുതിപ്പിന് കളമൊരുങ്ങുന്നു

വയനാട്, മലപ്പുറം ജില്ലകളെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സുപ്രധാന തുരങ്കപ്പാത പദ്ധതിയുമായി സംസ്ഥാന സർക്കാർ മുന്നോട്ട്. മേപ്പാടി ചൂരൽമല മുതൽ മലപ്പുറം ജില്ലയിലെ നിലമ്പൂർ പോത്തുകല്ല് വരെ നീളുന്ന ഈ പാതയുടെ ഭാഗമായി വനമേഖലയിൽ 2 കിലോമീറ്റർ നീളത്തിൽ തുരങ്കം നിർമിക്കാനാണ് തീരുമാനം.

ഏകദേശം 2500 കോടി രൂപ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഈ പദ്ധതിക്കായി ബജറ്റിൽ ഇതിനകം ടോക്കൺ തുക വകയിരുത്തിക്കഴിഞ്ഞു. പദ്ധതിയുടെ പ്രത്യേകതകൾ
നിലവിൽ മേപ്പാടിയിൽ നിന്ന് നിലമ്പൂരിലെത്താൻ 102 കിലോമീറ്റർ യാത്ര ചെയ്യേണ്ട

സ്ഥാനത്ത്, തുരങ്കപ്പാത പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ ദൂരം 48 കിലോമീറ്ററായി കുറയും. ബെംഗളൂരുവിൽ നിന്ന് കൊച്ചിയിലേക്കുള്ള യാത്രാദൂരത്തിൽ 70 കിലോമീറ്ററിന്റെ കുറവാണ് ഇതുവഴി ലഭിക്കുക.

വയനാട് അതിർത്തിയായ അരണപ്പുഴ മുതൽ മുണ്ടേരി വരെയുള്ള പഴയ കൂപ്പ് റോഡിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് പദ്ധതി വിഭാവനം ചെയ്യുന്നത്. 12 കിലോമീറ്റർ പുതിയ റോഡ് നിർമിച്ചാൽ രണ്ട് ജില്ലകളെയും എളുപ്പത്തിൽ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ സാധിക്കും.

ഇതിൽ 4 കിലോമീറ്റർ കൃഷിവകുപ്പിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള മുണ്ടേരി ഫാം വഴിയും ബാക്കി ഭാഗം വനഭൂമിയിലൂടെയുമാണ് കടന്നുപോകുന്നത്. എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേ എന്ന സാധ്യതയും സർക്കാരിന്റെ പരിഗണനയിലുണ്ട്.

വികസന സാധ്യതകൾ
ഈ പാത യാഥാർഥ്യമാകുന്നതോടെ ടൂറിസം മേഖലയ്ക്ക് വലിയ ഉണർവ് ലഭിക്കുമെന്നും വിഴിഞ്ഞം, വല്ലാർപാടം തുറമുഖങ്ങളിലേക്കുള്ള ചരക്കുനീക്കം സുഗമമാകുമെന്നും വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു. ‘റീബിൽഡ് ചൂരൽമല’ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി ചൂരൽമലയിൽ ഉരുൾപൊട്ടലിൽ തകർന്ന പാലം നന്നാക്കുന്നതിന് 33.96 കോടി രൂപയുടെ ടെൻഡർ മുൻപ് അംഗീകരിച്ചിരുന്നു.

കൂടാതെ, ചൂരൽമല മുതൽ അട്ടമല വരെ 2.5 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിൽ 9 കോടി രൂപ ചെലവിൽ ബിഎം ആൻഡ് ബിസി നിലവാരത്തിൽ റോഡ് നവീകരണവും ഇതിനകം പൂർത്തീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ, പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നതിൽ വനംവകുപ്പിന്റെ ഭാഗത്തുനിന്നുണ്ടാകുന്ന നിഷേധാത്മക സമീപനം വലിയ തടസ്സങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതായി മന്ത്രി ടി.സിദ്ദീഖ് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.

വനഭൂമിയിലെ നിയമപരമായ തടസ്സങ്ങൾ നീക്കുന്നതിലൂടെ വയനാടിന്റെ ദീർഘകാലമായുള്ള ഗതാഗത പ്രതിസന്ധിക്ക് ശാശ്വത പരിഹാരം കാണാൻ സാധിക്കുമെന്നാണ് അധികൃതരുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ.