അരൂർ-തുറവൂർ ഉയരപ്പാത നിർമാണം അന്തിമഘട്ടത്തിൽ; പ്രതിസന്ധികൾക്കിടയിലും വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു

ദേശീയപാത വികസനത്തിന്റെ ഭാഗമായി നിർമിക്കുന്ന അരൂർ-തുറവൂർ ഉയരപ്പാതയുടെ നിർമാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ 95 ശതമാനം പൂർത്തിയായതായി അധികൃതർ അറിയിച്ചു. നിലവിൽ പാലത്തിന്റെ പ്രധാന തൂണുകളെ തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 14 കോൺക്രീറ്റ് ഗർഡറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്ന ജോലികളും, അരൂർ, തുറവൂർ എന്നിവിടങ്ങളിലെ അപ്രോച്ച് റോഡുകളുടെ നിർമാണവുമാണ് ബാക്കിയുള്ളത്.

വൈദ്യുതി ലൈൻ മാറ്റം തടസ്സമാകുന്നു
ഒന്നാമത്തെ റീച്ചിൽ അരൂർ ശ്രീനാരായണ ജംക്‌ഷന് സമീപമുള്ള 110 കെ.വി ലൈൻ ഉയർത്തിയാൽ മാത്രമേ ഗർഡറുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ സാധിക്കുകയുള്ളൂ. ഇതിനായി ദേശീയപാത അതോറിറ്റിയുടെ ചെലവിൽ, കെ.എസ്.ഇ.ബി ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ മേൽനോട്ടത്തിൽ കിഴക്കും പടിഞ്ഞാറുമായി നാല് ടവറുകൾ നിർമിക്കുന്ന ജോലി ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ടവർ നിർമാണം പൂർത്തിയാകാൻ സമയം എടുക്കുന്നതിനാൽ, വൈദ്യുതി തടസ്സമില്ലാതെ കൈമാറാനുള്ള താൽക്കാലിക സംവിധാനം ഈ മാസം 15-ഓടെ പൂർത്തിയാക്കും. ഇതോടെ ഗർഡറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്ന നടപടികൾ ഈ മാസത്തിനുള്ളിൽ തന്നെ പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

നിർമാണത്തിലെ കാലതാമസവും കാരണങ്ങളും
കഴിഞ്ഞ ഫെബ്രുവരി അവസാനത്തോടെ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കുമെന്നായിരുന്നു കരാർ വ്യവസ്ഥ. എന്നാൽ നിർമാണത്തിനിടെയുണ്ടായ വിവിധ സംഭവങ്ങൾ പദ്ധതിയെ വൈകിപ്പിച്ചു.

തുറവൂരിൽ ഇരുമ്പിന്റെ സീ ബീം വീണതും, ചമ്മനാട് കോൺക്രീറ്റ് ഗർഡർ വീണ് പിക്അപ് ലോറി ഡ്രൈവർ മരണപ്പെട്ടതും നിർമാണം രണ്ട് മാസത്തോളം നിർത്തിവെക്കാൻ കാരണമായി. കൂടാതെ കനത്ത മഴ, 110 കെ.വി ലൈൻ മാറ്റുന്നതിലെ കാലതാമസം, തുറവൂർ ജംക്‌ഷനിലെ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ, തിരഞ്ഞെടുപ്പ് കാലയളവിൽ അതിഥിത്തൊഴിലാളികൾ നാട്ടിലേക്ക് മടങ്ങിയത് എന്നിവയും പദ്ധതിയുടെ വേഗത കുറച്ചു.

നാട്ടുകാരുടെ ആശങ്കകൾ
പാതയുടെ ഭാഗമായുള്ള കാന നിർമാണത്തിൽ നാട്ടുകാർ ആശങ്ക രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. കാനയിലെ വെള്ളം ഇടത്തോടുകളിലേക്ക് ഒഴുക്കിവിടാനുള്ള നീക്കം ഉൾപ്രദേശങ്ങളിലെ വീടുകൾ വെള്ളക്കെട്ടിലാകാൻ കാരണമാകുമെന്നാണ് ഉയരുന്ന ഭീതി.

12.75 കിലോമീറ്റർ പാതയിൽ 50 ശതമാനം കാന നിർമാണം മാത്രമേ നിലവിൽ പൂർത്തിയായിട്ടുള്ളൂ. കൂടാതെ, പാതയോരത്തെ സൈക്കിൾ പാതയുടെ നിർമാണം അശാസ്ത്രീയമാണെന്ന പരാതിയും ഉയർന്നിട്ടുണ്ട്.

വീടുകളിലേക്കും ഇടറോഡുകളിലേക്കും പ്രവേശിക്കാൻ കോൺക്രീറ്റ് ടൈലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമിക്കുന്ന റാംപുകൾ കാൽനടയാത്രികർക്കും സൈക്ലിസ്റ്റുകൾക്കും ഭീഷണിയാകുമെന്ന് നാട്ടുകാർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. 1.5 മുതൽ 2.5 മീറ്റർ വരെ വീതിയിൽ നിർമിക്കുന്ന ഈ പാതയ്ക്കെതിരെ ദേശീയപാത അതോറിറ്റിക്ക് ജനങ്ങൾ പരാതി നൽകിയിട്ടുണ്ട്.