വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ: ഈ സൗകര്യം ഒഴിവാക്കാൻ കാരണം എന്തുകൊണ്ട്?

കാറുകളിലെ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ഫോൺ കണക്റ്റ് ചെയ്യാൻ കേബിളുകളുടെ ബുദ്ധിമുട്ടില്ലാത്ത വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ (Wireless Android Auto) സംവിധാനം കേൾക്കാൻ വളരെ മികച്ചതാണെന്ന് തോന്നാമെങ്കിലും, ഇതിന്റെ പ്രായോഗികമായ ഉപയോഗം പലപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കാറുണ്ട്. ദിവസേനയുള്ള യാത്രകളിലും ദീർഘദൂര യാത്രകളിലും മാസങ്ങളോളം ഈ സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം, ഇതിന്റെ സൗകര്യങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കാൻ തക്കവണ്ണം നിരവധി പ്രശ്നങ്ങളാണ് നേരിടേണ്ടി വന്നിട്ടുള്ളത്.

അധികം ബാറ്ററി ഉപയോഗവും ഫോൺ ചൂടാകലും വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്നം ഉയർന്ന അളവിലുള്ള പവർ ഡ്രെയിൻ അഥവാ ബാറ്ററി വേഗത്തിൽ തീരുന്ന അവസ്ഥയാണ്. ദിവസേന മൂന്നോ നാലോ മണിക്കൂർ വണ്ടി ഓടിക്കുമ്പോൾ, ഉച്ചയോടെ ഫോൺ ചാർജ് തീരുന്ന അവസ്ഥയാണ് പതിവ്.

കാറിൽ ഇൻ-ബിൽറ്റ് വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പാഡ് ഇല്ലെങ്കിൽ, ചാർജിനായി കേബിൾ കുത്തേണ്ടി വരുന്നത് വയർലെസ് സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം തന്നെ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. വലിയ ബാറ്ററികളുള്ള ചൈനീസ് ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് ഫോണുകളായ Vivo X300 Pro, Oppo Find X9 Pro എന്നിവയിൽ ഈ പ്രശ്നം വലിയ തോതിൽ ബാധിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, Samsung Galaxy S25 Ultra, Google Pixel 10 Pro XL തുടങ്ങിയ ഫോണുകളിൽ ബാറ്ററി അതിവേഗം തീർന്നുപോകുന്നു.

കൂടാതെ, ഈ ഉയർന്ന പവർ ഉപഭോഗം ഫോൺ അസാധാരണമാംവിധം ചൂടാകുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു. ഇത് ഫോണിന്റെ ദീർഘകാല ആരോഗ്യത്തിന് നല്ലതല്ല.

അന്തരീക്ഷ താപനില 45 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെ ഉയരുന്ന ഇന്ത്യ പോലുള്ള രാജ്യങ്ങളിൽ ഈ പ്രശ്നം വളരെ ഗുരുതരമാണ്. ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ മികച്ച ഫോണുകൾ പോലും വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മിനിറ്റുകൾക്കകം സ്ലോ (Throttling) ആയി മാറുന്നു.

ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ ഫോൺ ചൂടാവുകയോ ബാറ്ററി തീരുകയോ ചെയ്യുന്നത് താങ്ങാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ ഈ സംവിധാനം ഒഴിവാക്കേണ്ടി വന്നു. ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള കണക്ഷൻ വിച്ഛേദിക്കലുകൾ വയർഡ് സംവിധാനത്തിലെ കണക്ഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം മടുത്താണ് വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോയിലേക്ക് മാറിയത്.

എന്നാൽ കുറച്ചു മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം ഇതിലും സമാനമായ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടെന്ന് വ്യക്തമായി. യാതൊരു മുന്നറിയിപ്പുമില്ലാതെ കണക്ഷൻ കട്ടാകുന്നത് സാധാരണമാണ്.

ചില സമയങ്ങളിൽ ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ സ്റ്റാർട്ട് ആകുകയേ ഇല്ല. പെട്രോൾ അടിക്കുന്നതിനായി ചെറിയൊരു ഇടവേള എടുത്തതിന് ശേഷം തിരികെ വണ്ടിയിൽ കയറുമ്പോൾ കണക്ഷൻ തിരികെ ലഭിക്കാത്തതാണ് ഇതിൽ ഏറ്റവും മോശമായ അനുഭവം.

ചിലപ്പോൾ നാവിഗേഷനും പാട്ടും പുനരാരംഭിക്കാൻ ഏതാനും മിനിറ്റുകൾ കാത്തിരിക്കേണ്ടി വരുന്നു. മറ്റു ചിലപ്പോഴാകട്ടെ, കാറിന്റെ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം റീസ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുകയോ ഫോണിലെ എയർപ്ലെയിൻ മോഡ് ടോഗിൾ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യേണ്ടി വരുന്നു.

ഫോൺ കോളുകളിൽ വരുന്ന ലേറ്റൻസിയാണ് മറ്റൊരു നിരാശപ്പെടുത്തുന്ന കാര്യം. സംസാരിച്ച് സെക്കൻഡുകൾക്ക് ശേഷമാണ് മറുതലയ്ക്കൽ ശബ്ദം കേൾക്കുന്നത്.

ഇത് ആശയവിനിമയം വളരെ പ്രയാസകരമാക്കുന്നു. വയർലെസ് കാർപ്ലേയുടെ (Wireless CarPlay) അനുഭവം ഇതിലും എത്രയോ ഭേദവും വിശ്വസനീയവുമാണെന്ന് കാണാൻ സാധിക്കും.

ഫോണുകൾക്കനുസരിച്ച് മാറുന്ന പ്രവർത്തനമികവ് വിവിധ ഡിവൈസുകളിൽ ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ നൽകുന്ന സേവനങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്. ചില ഫോണുകളിൽ യാതൊരു തകരാറും ഇല്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അതേ കാറിലും സിസ്റ്റത്തിലും മറ്റൊരു ഫോൺ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ കാര്യങ്ങൾ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും.

Pixel 8 Pro പോലുള്ള ഫോണുകൾ ഇടയ്ക്കിടെ കണക്ഷൻ വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുകയോ കണക്റ്റ് ചെയ്യാൻ ഏറെ സമയം എടുക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. ടച്ച് ഇൻപുട്ടുകൾ ലാഗ് ആവുകയും ചെയ്യുന്നു.

Xiaomi 15 Ultra ഫോണിൽ മാസങ്ങളോളം മികച്ച അനുഭവം ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, Google Pixel 8 Pro, Samsung Galaxy S23 Ultra തുടങ്ങിയവയിൽ സ്ഥിരമായി പ്രശ്നങ്ങളാണ് നേരിടേണ്ടി വന്നിട്ടുള്ളത്. ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് ഫോണുകൾ ആയിരുന്നിട്ടും ഈ രീതിയിലുള്ള അസ്ഥിരത ഉപയോക്താക്കളെ നിരാശരാക്കുന്നു.

സൂചകങ്ങളുടെ വേഗത കുറവ് വയർഡ് രീതിയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ ലോഡ് ആകാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കുന്നു. കാറിന്റെ സ്ക്രീനിൽ ഇന്റർഫേസ് ലോഡ് ആകുമ്പോഴേക്കും വയർഡ് കണക്ഷൻ വഴി നാവിഗേഷനും പാട്ടുകളും പ്ലേ ആയിക്കഴിഞ്ഞിട്ടുണ്ടാകും.

ചെറിയ യാത്രകൾ പലതവണ ചെയ്യേണ്ടി വരുന്ന ദിവസങ്ങളിൽ ഈ കാത്തിരിപ്പ് വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് ഉണ്ടാക്കുന്നത്. ഈ കാരണങ്ങളാൽ ഒടുവിൽ വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ പൂർണ്ണമായി ഉപേക്ഷിക്കുകയാണുണ്ടായത്.

കണക്ഷൻ കേബിൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഇത്തരം പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും തന്നെ ഉണ്ടാകാറില്ല. ബാറ്ററി പെട്ടെന്ന് തീരുകയോ ഫോൺ അമിതമായി ചൂടാവുകയോ ഇല്ല.

സൗകര്യത്തേക്കാൾ ഉപരി വിശ്വസ്തതയ്ക്കാണ് മുൻഗണന നൽകേണ്ടത്. കേബിൾ ഉപയോഗിച്ചുള്ള രീതിയാണ് ദൈനംദിന യാത്രകൾക്ക് കൂടുതൽ സുരക്ഷിതവും ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഇല്ലാത്തതുമെന്ന് അനുഭവം കൊണ്ട് വ്യക്തമാണ്.