ദീപാവലിക്ക് പുതിയ മിഡ്‌സൈസ് എസ്‌യുവിയുമായി ഹ്യുണ്ടായി വിപണിയിലേക്ക്

ഇന്ത്യൻ വാഹനവിപണിയിലെ സജീവമായ മത്സരം കൂടുതൽ വ്യാപിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ട് ഹ്യുണ്ടായി മോട്ടോർ ഇന്ത്യ പുതിയ ചുവടുവെപ്പുകളിലേക്ക്. ഈ വർഷത്തെ ദീപാവലി ആഘോഷവേളയിൽ പുതിയ മിഡ്‌സൈസ് എസ്‌യുവി ഔദ്യോഗികമായി അവതരിപ്പിക്കുമെന്നാണ് കമ്പനിയുടെ പ്രഖ്യാപനം.

വെന്യുവിനും ക്രെറ്റയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള വിഭാഗത്തിലാണ് ഈ വാഹനം ഇടംപിടിക്കുക. ഇത് ബ്രാൻഡിന്റെ എസ്‌യുവി നിരയിൽ നിർണായകമായൊരു വഴിത്തിരിവാകുമെന്നാണ് വ്യവസായ ലോകത്തിന്റെ വിലയിരുത്തൽ.

പുതിയ വാഹനത്തിന്റെ ഔദ്യോഗിക നാമകരണം കമ്പനി ഇതുവരെ പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല. എങ്കിലും ആഗോള വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ ഹ്യുണ്ടായി ബയോൺ മോഡലിനെ അടിസ്ഥാമാക്കിയാകും ഇത് നിർമ്മിക്കുകയെന്നാണ് സൂചനകൾ.

നിലവിൽ Bc4i എന്ന കോഡ് നാമത്തിലാണ് ഈ വാഹനം അറിയപ്പെടുന്നത്. വെന്യുവിനും ക്രെറ്റയ്ക്കും ഇടയിൽ പുതിയ വാഹനം ബ്രാൻഡിന്റെ നിലവിലെ നിരയിൽ വെന്യുവിനും ക്രെറ്റയ്ക്കും ഇടയിലാകും ഈ പുതിയ വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥാനം.

ഏകദേശം 4.18 മീറ്റർ നീളമുണ്ടാകുമെന്ന് കരുതപ്പെടുന്ന ഈ വാഹനം ക്രെറ്റയ്ക്കൊപ്പം തന്നെ സമാന്തരമായി വിപണിയിൽ എത്തിക്കാനാണ് കമ്പനിയുടെ തന്ത്രപരമായ തീരുമാനം. ഒരേ വിപണിയിൽ വ്യത്യസ്ത ആവശ്യക്കാരായ ഉപഭോക്താക്കളെ ലക്ഷ്യമിട്ട് രണ്ട് മോഡലുകൾ അണിനിരത്തുന്ന ഈ ശൈലി മറ്റ് പ്രമുഖ നിർമ്മാതാക്കളും പിന്തുടരുന്ന ഒന്നാണ്.

ബയോൺ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിർമ്മാണം യൂറോപ്യൻ വിപണിയിലെ ഹ്യുണ്ടായി ബയോൺ മോഡലുമായി ഈ പുതിയ വാഹനത്തിന് സാങ്കേതികമായി ഏറെ സാദൃശ്യങ്ങളുണ്ടായിരിക്കും. പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, അനുബന്ധ ഘടകങ്ങൾ, ആധുനിക സാങ്കേതിക സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയെല്ലാം ഇതിൽ നിന്നും കടമെടുത്തേക്കാം.

എന്നാൽ ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കളുടെ സവിശേഷമായ താൽപ്പര്യങ്ങൾ മുൻനിർത്തി പ്രത്യേക ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളും കൂടുതൽ നൂതന ഫീച്ചറുകളും ഉൾപ്പെടുത്തിയായിരിക്കും ഈ എസ്‌യുവി നിരത്തിലെത്തുക. പെട്രോളിനൊപ്പം സിഎൻജി പതിപ്പും എൻജിൻ സംബന്ധമായ വിഭാഗത്തിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങൾക്കാണ് കമ്പനി തയ്യാറെടുക്കുന്നത്.

1.5 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എൻജിനും ഒപ്പം സിഎൻജി വകഭേദവും പുതിയ എസ്‌യുവിയിൽ ലഭ്യമാക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. പെട്രോൾ പതിപ്പിൽ മാനുവൽ ഗിയർബോക്സിന് പുറമെ സിവിടി ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓപ്ഷനും ലഭിച്ചേക്കാം.

സിഎൻജി മോഡലുകളിൽ ബൂട്ട് സ്പേസ് നഷ്ടപ്പെടാതെ സൂക്ഷിക്കുന്നതിനായി അണ്ടർബോഡി മൗണ്ടഡ് സിഎൻജി ടാങ്ക് സംവിധാനമായിരിക്കും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുക. നാല് മീറ്ററിൽ കൂടുതലുള്ള ആദ്യ സിഎൻജി എസ്‌യുവി ഈ പുതിയ വാഹനം വിപണിയിലെത്തിയാൽ, നാല് മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ നീളമുള്ള ഹ്യുണ്ടായി വാഹനങ്ങളിൽ ആദ്യമായി സിഎൻജി പവർട്രെയിൻ ലഭിക്കുന്ന എസ്‌യുവിയെന്ന പദവി ഇതിന് സ്വന്തമാകും.

അതേസമയം, ഡീസൽ എൻജിനുകളും സ്ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിൻ സാങ്കേതികവിദ്യയും അടുത്ത തലമുറയിൽ എത്തുന്ന പുതിയ ക്രെറ്റയിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്താനാണ് കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. 2027ന്റെ ആരംഭത്തിൽ പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പുതിയ ക്രെറ്റയിൽ സമഗ്രമായ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങളും നൂതന ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനങ്ങളും ഉൾപ്പെടുത്തും.

ആധുനിക ഫീച്ചറുകളുടെ അകമ്പടിയോടെ നിരവധി ഹൈ-ടെക് ഫീച്ചറുകൾ ഉൾക്കൊണ്ടായിരിക്കും പുതിയ വാഹനം ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മുന്നിലെത്തുക. വലിയ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം, ബ്ലൂലിങ്ക് കണക്റ്റഡ് കാർ ടെക്‌നോളജി, വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിംഗ് സൗകര്യം, റിയർ പാർക്കിംഗ് ക്യാമറ, മുൻവശത്തും പിന്നിലുമുള്ള പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ പ്രതീക്ഷിക്കാം.

സുരക്ഷാ വിഭാഗത്തിലും വാഹനം മികച്ച നിലവാരം പുലർത്തുമെന്നാണ് സൂചന. ഒന്നിലധികം എയർബാഗുകൾ, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (TPMS), പ്രീമിയം ലെതററ്റ് സീറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകളും വാഹനത്തിലുണ്ടാകും.

ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി രംഗത്തേക്കും ഹ്യുണ്ടായി ഈ പുതിയ മിഡ്‌സൈസ് എസ്‌യുവിയുടെ വരവിന് പിന്നാലെ, കോംപാക്ട് ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയിലൂടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിഭാഗത്തിലും തങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യം ശക്തമാക്കാൻ ഹ്യുണ്ടായി പദ്ധതിയിടുന്നുണ്ട്. HE1i എന്ന കോഡ് നാമത്തിൽ അറിയപ്പെടുന്ന ഈ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി 2027 മാർച്ചോടെ ഔദ്യോഗികമായി അവതരിപ്പിക്കാനാണ് കമ്പനിയുടെ തീരുമാനം.

പുതിയ പെട്രോൾ, സിഎൻജി എസ്‌യുവികളുടെ കടന്നുവരവോടെ രാജ്യത്തെ മിഡ്‌സൈസ് എസ്‌യുവി വിപണിയിലെ മത്സരം കൂടുതൽ ശക്തമാകുമെന്ന് തീർച്ചയാണ്.