ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയിലെ മത്സരച്ചൂട് ഉയരുന്നതിനിടയിൽ, നവീന മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിച്ച് തന്ത്രപരമായ നീക്കങ്ങൾ ശക്തമാക്കിയിരിക്കുകയാണ് ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഇന്ത്യ. വിവിധ പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തി എസ്യുവി ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കാനാണ് ദക്ഷിണ കൊറിയൻ വാഹന നിർമാതാക്കളുടെ തീരുമാനം.
2027 മാർച്ചിനകം പുതിയ തലമുറ ക്രെറ്റ, ബയോണിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മിഡ്സൈസ് എസ്യുവി, പൂർണ്ണമായും ഇന്ത്യയിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവി എന്നിവ നിരത്തിലെത്തിക്കാനാണ് കമ്പനി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഈ മൂന്ന് വാഹനങ്ങളും നിലവിൽ വിപുലമായ പരീക്ഷണ ഓട്ടത്തിലാണ്.
മറവുകളോടെയും അല്ലാതെയും ഇവയുടെ പരീക്ഷണപ്പതിപ്പുകൾ വിവിധയിടങ്ങളിൽ ഇതിനകം ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഇതിൽ ബിസി4ഐ കോഡ് നാമത്തിൽ അറിയപ്പെടുന്ന പുതിയ മിഡ്സൈസ് എസ്യുവി 2026ലെ ദീപാവലി കാലയളവിൽ ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തിറങ്ങുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.
ബയോൺ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരുക്കുന്ന ഈ വാഹനത്തിന്റെ പ്രധാന പ്രത്യേകതകൾ താഴെ പറയുന്നവയാണ്. ഇന്ത്യൻ വിപണിക്കായി പ്രത്യേക രൂപകൽപ്പന
പുതിയ ഹ്യുണ്ടായ് മിഡ്സൈസ് എസ്യുവി ബയോണിനെ ആധാരമാക്കിയായിരിക്കും നിർമ്മിക്കുക.
എങ്കിലും, രാജ്യത്തെ ഉപയോക്താക്കളുടെ താൽപ്പര്യങ്ങളും ആവശ്യങ്ങളും പൂർണ്ണമായി തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്ന രീതിയിലാണ് ഈ മോഡൽ തയ്യാറാക്കുന്നത്. ഏകദേശം 4.18 മീറ്റർ നീളം പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വാഹനം, ഇന്ത്യൻ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായി പരിഷ്കരിച്ച ബയോൺ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലായിരിക്കും വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുക.
വെന്യുവിനും ക്രെറ്റയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള സ്ഥാനം
ബ്രാൻഡിന്റെ നിലവിലെ വാഹന നിരയിൽ വെന്യുവിനും ക്രെറ്റയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഇടം ഈ പുതിയ എസ്യുവിക്ക് ലഭിക്കും. ക്രെറ്റയോടൊപ്പം തന്നെ സമാന്തരമായി ഈ വാഹനവും വിപണിയിൽ ലഭ്യമാകും.
നഗരങ്ങളിലെ യാത്രകൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമായ കോംപാക്ട് എസ്യുവി ശ്രേണിയിലാണ് ഇത് ഉൾപ്പെടുന്നത്. എസ്യുവിയുടെയും ക്രോസ്ഓവറിന്റെയും സവിശേഷതകൾ സമന്വയിപ്പിച്ച ആകർഷകമായ ഡിസൈൻ ശൈലിയായിരിക്കും വാഹനത്തിന് നൽകുക.
നാല് മീറ്ററിന് മുകളിലുള്ള ആദ്യ സിഎൻജി മോഡൽ
ക്രെറ്റയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന 1.5 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എൻജിൻ പുതിയ എസ്യുവിലുമുണ്ടാകുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ. ഇതിനുപുറമെ, നാല് മീറ്ററിലധികം നീളമുള്ള ഹ്യുണ്ടായ് വാഹനത്തിൽ ഫാക്ടറി ഫിറ്റഡ് സിഎൻജി കിറ്റ് നൽകുന്ന ആദ്യ മോഡൽ എന്ന പ്രത്യേകതയും ഇതിന് ലഭിച്ചേക്കാം.
വാഹനത്തിന്റെ അടിഭാഗത്തായി സിഎൻജി ടാങ്ക് ഘടിപ്പിക്കുന്ന നൂതന രീതിയായിരിക്കും കമ്പനി ഇതിൽ പരീക്ഷിക്കുകയെന്നാണ് വിവരം. ലെവൽ 2 എഡിഎഎസ് സാങ്കേതികവിദ്യ
വാഹനത്തിന്റെ ഔദ്യോഗിക ഫീച്ചറുകൾ കമ്പനി ഇതുവരെ ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല.
എങ്കിലും, മികച്ച സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി ലെവൽ 2 എഡിഎഎസ് അഥവാ അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം വാഹനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഹ്യുണ്ടായിയുടെ സ്മാർട്ട്സെൻസ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ഭാഗമായ ഫോർവേഡ് കൊളിഷൻ വാണിങ്, ലെയിൻ കീപ്പ് അസിസ്റ്റ്, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് കൊളിഷൻ വാണിങ് തുടങ്ങിയ ആധുനിക സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചേക്കും.
ബോക്സി രൂപഭംഗിയും ആധുനിക ശൈലിയും
പരീക്ഷണയോട്ടത്തിനിടെ പകർത്തിയ ചിത്രങ്ങൾ നൽകുന്ന സൂചനകൾ അനുസരിച്ച്, ബോക്സി സ്വഭാവമുള്ളതും നിവർന്നതുമായ ബോഡി ഡിസൈനാണ് പുതിയ എസ്യുവിക്ക് നൽകിയിരിക്കുന്നത്. സ്പ്ലിറ്റ് ഹെഡ്ലാംപുകൾ, കണക്ടഡ് എൽഇഡി ലൈറ്റ് ബാറുകൾ, എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകൾ, പുതിയ രൂപത്തിലുള്ള അലോയ് വീലുകൾ എന്നിവ ഈ വാഹനത്തിന്റെ പ്രധാന ആകർഷണങ്ങളായിരിക്കും.
വരാനിരിക്കുന്ന ദീപാവലി വിപണി ലക്ഷ്യമിട്ട്
2026ലെ ദീപാവലി സീസണോട് അനുബന്ധിച്ച് പുതിയ ഹ്യുണ്ടായ് മിഡ്സൈസ് എസ്യുവി ഷോറൂമുകളിൽ എത്തിയേക്കുമെന്നാണ് നിലവിലുള്ള സൂചനകൾ. പെട്രോൾ എൻജിനൊപ്പം സിഎൻജി ഓപ്ഷനും ലെവൽ 2 എഡിഎഎസും ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് ഈ സെഗ്മെന്റിലെ മത്സരരംഗത്ത് കമ്പനിക്ക് വലിയ മുൻതൂക്കം നൽകുമെന്നാണ് വിപണി വിദഗ്ധരുടെ വിലയിരുത്തൽ.
ദിവസം ലക്ഷകണക്കിന് ആളുകൾ വിസിറ്റ് ചെയ്യുന്ന ഞങ്ങളുടെ സൈറ്റിൽ നിങ്ങളുടെ പരസ്യങ്ങൾ നൽകാൻ ബന്ധപ്പെടുക വാട്സാപ്പ് നമ്പർ 7012309231 Email ID [email protected]
